CARTAS TÉCNICAS
Bienvenida a las cartas técnicas
Historia de la propela
¿Qué es la propulsión? Introducción a la propulsión
¿Sistemas de propulsión?
¿Las hélices cantan?
Propulsión de barcos
Propiedades del bronce alumínico contra el bronce manganeso en hélices marinas
Corrosión galvánica
¿Cómo trabajan las hélices?
Ventajas de conversión de hélice libre a tobera en CCP
Tolerancias para la fabricación de hélices
Aqualloy (Bronce Aluminio - Niquel) vs El acero inoxidable en hélices marinas
Cavitación
Ahorro de combustible mediante el conocimiento de las variables que lo afectan
Corrosión electrolítica
Procedimiento para la medición del paso de una hélice en forma manual
Entendiendo la eficiencia de un motor
Claros y separaciones en la instalación de una hélice
Ángulos de ejes
¿Qué es el paso de la hélice?
Diseño de la hélice. ¿Tiene usted la correcta?
Factores que afectan la selección de una hélice
Reglas de dedo
Vibraciones
Principio de operación de sistema Hélice-Tobera
Ejes de cola
Fuentes que afectan la pérdida de energía en una embarcación
Desplazamiento
Zonas de reparación de hélices
Timones
Número de aspas
Balanceo estático de hélices
Variación del ángulo de entrada en la línea de flotación
100 Años
Celebran centenario con el Presidente
Balanceo dinámico
¿Por qué flotan los barcos?
Jalón a punto fijo
¿Cuándo cambiar de hélice?
Relevado de esfuerzos
Selección de la cantidad de motores de propulsión
La limpieza de la hélice
Medición de paso. Digital vs Tradicional
Aplicación de líquidos penetrantes en hélices marinas
Gobierno de la nave
Ventajas del Tratamiento Térmico en la reparación de hélices
Motores electrónicos vs motores mecánicos en el sector pesquero
Espectrometría óptica para el análisis químico de aleaciones
Hélice o propela y otros dilemas del lenguaje técnico…
Aplicación SCADA ¿en verdad necesitamos saberlo todo?
Mecanizado robótico para fabricación de moldes sin modelo
 
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